2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
サーブの原産国はスウェーデンで、元々はサーブオートモービルABによって製造されていました。モデルの中には、さまざまな種類のボディがあります。 2012年までの支店は、世界のさまざまな国にありました。特に、生産はメキシコにあります。ゼネラルモーターズと共同でオープンしました。 2012年にサーブが破産したと宣言された後、スウェーデン政府はブランドを使用するためのライセンスを取り消しました。
サーブブランドは1937年に始まりました。それから彼らはトロルヘッタンに中小企業を設立しました。 60年代に近づくと、同社はスウェーデンで最大の企業の1つになりました。そして1968年に、彼女はSaab-ScaniaAB産業グループに加わりました。 1979年からイタリアのフィアットで働き始めました。
1989年にゼネラルモーターズが支配権の所有者になり、2000年に完全に会社を買収しました。 2008年の危機の間に、ゼネラルモーターズは会社を売却することを決定し、2010年にオランダのスピーカーはそれを「翼」の下に置きます。しかし、無駄な修正の試みの後2011年秋の財政状況、結局、破産手続きが開始されました。
サーブブランド
知られている限り、原産国「サーブ」は1937年4月まで航空機を生産していました。 1946年の終わりに航空機設計者の小さなチームが最初の車、サーブ92.001を作成しました。このプロセスは、GunnarLjungstromが主導しました。経験豊富なエンジニアが、優れた空力特性を備えたスウェーデン製のサーブカーを作成しました。車には2ピストンDKWエンジンが搭載されていました。
1949年、スウェーデンのメーカーであるサーブは、大型スポーツカーのサーブスタンダード92とサーブ92デラックスの製造を開始しました。サーブ93は1955年にリリースされました。スペシャリストは、チューブと3気筒エンジンのないタイヤを取り付けました。 「サーブソネット」スウェーデンのプロダクションは1956年にリリースされました。 2人乗りの車の外殻はグラスファイバーで組み立てられました。しかし、サーブ95ステーションワゴンが最も人気がありました。ブランドのファンは1959年に初めて彼女に会いました。新しいサーブ96は1960年代の販売のお気に入りになりました。この「鉄の馬」のおかげで、レーシングドライバーのエリック・カールソンは、1960年から1962年にかけてイギリスで開催された世界ラリー選手権でいくつかの賞を受賞しました。
製造国がスウェーデンであるサーブブランドは、競合他社を打ち負かして最初にシートベルトを着用しました。さらに、同社はあらゆる打撃に耐えることができるドアに梁を実装しました。また、ブレーキシステムにはブローディスクが取り付けられていました。 99は初めてヘッドライトクリーナーとセルフヒーリングバンパーを発表しました。
ゼネラルモーターズの支配株の売却後1997年、サーブ9-3モデルがデトロイトでデモンストレーションされました。私たちはサーブ9000の改良版について話している。同時に、サーブ9-5が市場に参入しました。その開発は1993年に始まりました。その後、スウェーデンを原産国とするサーブ車が300万台目になりました。
スウェーデンのサーブ9-4X
このイベントの前に、組織は多くの苦しみを味わいました。中型クロスオーバーは長い間待たされていました。同時に、スウェーデンの会社は、競合他社であるポルシェとBMWに追いつくことを試みました。ゼネラルモーターズのリーダーシップの下で、サーブは2008年にリリースの準備ができているモデルを公式に発表しました。しかし、世界的な金融危機は、サーブ9-4Xが新しい所有者であるスピーカーカーのニーズを満たさなければならないことを意味しました。ただし、製造国がスウェーデンであるサーブは、依然としてキャデラックSRXをベースにしており、メキシコのゼネラルモーターズ工場で生産されています。
開発者によると、車のダイナミックな外観は航空精神に焦点を当てています。航空機の翼型グリル、角度の付いたリアピラー、大きなスポイラーの下にある小さなパノラマウィンドウを備えた後部は、反応性の感覚を生み出します。さらに、この車には、LED光学系、アダプティブバイキセノンヘッドライト、18〜20インチの合金ホイール、2本のツインエキゾーストパイプが装備されていました。
サーブ9-3スポーツコンビとスポーツセダン
この2つのモデルは、航空機の構造とアクティブな外観のレベルでの特性と開発を備えています。サーブ9-3スポーツセダン」は、クラシックの愛好家に適しています。そのクーペにはスポーツのヒントがあります。わずかに先細りのヘッドライトと鋭い窓は、航空機に固有の速度とパワーを示しています。サロンは特に注目されています。より広くなりました。製造業者は、車が時速250kmまで加速できると主張しています。サーブ9-3には、さまざまなエンジンが搭載されています。容量が1.8リットルの122馬力から、容量が2.8リットルの255馬力までです。
その独占権は、エタノールとガソリンの混合物で動作する新世代エンジンであるBioPowerをここにインストールできるという事実にあります。
サーブ9-3スポーツコンビスポーツワゴンは、その「兄弟」と対等な立場を保っています。優れたラゲッジコンパートメントにより、このモデルは田舎への旅行やアウトドアアクティビティの真の友になります。
サーブ9-7X SUV
サーブSUVクラスの長子について話しています。スウェーデンのエンジニアとデザイナーは、全責任を持ってその作成に取り組みました。リアとサイドのノベルティはシボレーに似ていますが、カーブしたウィンドウラインのおかげでリアは軽く見えます。わずかに目立つグリル、先細のヘッドライト、バンパーの上の突起が車に独特の外観を与えています。
「サーブ9-7X」のクリエーターは、275「馬」の容量を持つ4.2リッターの6気筒エンジンと5.3リッターと304馬力の8気筒エンジンを搭載した車を提供しています。すべての品種に4速オートマチックトランスミッションが搭載されています。サーブ9-7Xは後輪駆動ですが、滑りやすくなると前輪が自力でオンになります。
これのマイナスもありますモデルは燃料消費量が多いです。テストが示したように、100キロメートルを超えて、SUVは約16リットルのガソリンを使い果たしました。
サーブ9-5セダンとステーションワゴン
2009年9月に新車が発売されました。彼のプレゼンテーションはフランクフルトで行われました。カントリーメーカーの「サーブ9-5」は、微妙な機能と効率性と安全性を兼ね備えたものをリリースしました。 2種類のボディで発表されました。
車の外観はとてもシンプルです。ガラスの珍しい形は、サーブの「航空」遺産を再び示唆しています。 9-5がエアロXのスタイルで作られる前に。車はその外観で動物の攻撃性と目的を放射しているようです。正面に向かって傾斜した屋根は、決定的な性格を強調しています。後ろには細長い形の2つのランタンがあります。それらはクロム線で相互接続されています。
サーブ9-5は、それぞれ2.0リッターと2.3リッターの異なるエンジンを搭載し、150、185、260馬力の容量でリリースされました。
生産国「サーブ9-3」コンバーチブルベクターヴィッゲン
ビゲンはサーブ初の戦闘機です。モデルの名前にこの単語が含まれているということは、回線の速度の変化を意味します。コンバーチブルとは、彼が日光浴をすることを許可されていることを意味します。
100キロメートルあたり20リットルの燃料が消費されます。そして、時速80 km以上に加速すると、風がキャビンに吹き込み始めます。
パーキングブレーキのハンドルがかなり不思議です。メーカーはそれを不動産車に偽装しました。そして、ボタンは3本スポークのハンドルに配置されましたギアシフト。
サーブ9000
サーブのメーカーはどこの国で、Aクラスの車を生産しましたか？サーブ9000は、メーカーの歴史の中で最初のビジネスクラスモデルです。それはクラスEに属します。エンジニアはイタリアのフィアットと一緒にこの車を開発しました。ノベルティは2体で発売されました。
1984年5月に車が発表されました。 1年後、量産を開始しました。 1987年に3巻が発売されました。サーブ9000時代の終わりは1998年の春に来ました。
車の外観は、その年代にもかかわらず、かなり比例しています。 「サーブ9000」は5ドアリフトバックとセダンです。車の重量が1410から1475kgの範囲であることは注目に値します。それはすべてモデル自体に依存します。サロンはレトロなスタイルで作られています。同時に、よく考えられて広々としていました。トランクは556リットルを保持でき、リフトバックは488〜883リットルを保持できます。
