オートバイ「カートリッジ250スポーツ」：特徴

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-08-25 03:52

中国の二輪車メーカーは、ロシアの新車および中古車の市場に長い間定着してきました。スクーターと小容量のオートバイは、新しい自動車の大部分を占めています。しかし、その中には定期的にスポーティな外観のモデルもあります。これらのメーカーの1つは、自社ブランドで中国の機器を供給しているPatron社（Izhevsk）です。

一般データ

「カートリッジ250スポーツ」の名称で「チェクシキ」の生産を2010年初頭に開始しました。外部的には、車はヨーロッパのオートバイ会社の製品と同様のデザインのプラスチック要素を受け取りました。

自動デバイスは、多数のノードの設計にインストールされているため、管理が大幅に簡素化されます。たとえば、Cartridge 250 Sportモーターサイクルの燃料供給バルブは、イグニッションをオンにすると自動的に開きます。

エンジン

モーターサイクルは、容量がわずか233ccの単気筒空冷エンジンを搭載しているため、本格的な0.25リッターマシンとは言えません。エンジン自体は4ストローク回路を備えたかなりモダンなデザインです。Cartridge250Sportの許容可能な技術的特性を提供するガスの分配。通常運転時のエンジン始動は電動スターターで行います。

バルブ（2つしかない）とドライブシャフトがヘッドに取り付けられています。シャフトドライブはチェーンによって実行され、チェーンは動作中に増加する長さの補正システムを備えています。クランクケースの下部には、ポンプを使用してエンジンコンポーネントに供給される潤滑システムのリザーバーがあります。潤滑機能に加えて、オイルはコンポーネントから余分な熱を取り除き、エンジン性能を改善し、その耐用年数を延ばすのに役立ちます。オイルを冷却するために小さなラジエーターが取り付けられています。モーターの設計により、毎分約7500の速度で約16の力の力を得ることができました。

エンジンと同じブロックに、フットシフター付きの5速ギアボックスがあります。クラッチが磨耗しておらず、丁寧に作業をすれば、シフトがとても簡単です。ボックスと後輪の間にクラシックなチェーンドライブが取り付けられています。 Cartridge 250 Sportの交通の都会的なリズムにより、5速ギアは非常にまれにしか使用されません。限界値に近い速度で運転する場合にのみ役立ちます。

シャーシ

機械の基本は、二重構造の通常の鉄骨フレームです。後輪サスペンションシステムは単一のショックアブソーバーを使用しているため、機械の取り扱いが改善され、建設とメンテナンスが簡素化されます。フロントフォークには2本のガスオイルストラットが装備されています。標準装備として250のスポーツモデルはすべて、3本スポークのアロイホイール（ボア径17インチ）を備えています。これにより、わずか138kgの重量に対応することができ、モーターサイクルのダイナミクスを確保することができました。

油圧アクチュエータを備えたマシンとブレーキシステムのスポーティな外観を強調します。前輪には作動素子径300mmのディスクブレーキを装備。後輪のブレーキのデザインは似ていますが、直径がわずかに小さくなっています（わずか240mm）。デュアルピストンキャリパーを装備し、全速度範囲で予測可能な減速を実現します。

運転席

ドライバーの前には、現代の自動車ならではの本格的なインストルメントパネルが設置されています。しかし、その上の楽器のデザインは古風で、80年代の技術を彷彿とさせます。シールドの構造には、モーターシャフトの速度と速度を測定するための2つの丸いダイヤルゲージが含まれています。それらの間には、タンク内の長方形の燃料レベルセンサーがあります。追加情報は、燃料計の下に設置されたいくつかの警告ランプによって報告されます：

エンジンオイル温度を超えました。
方向指示器をオンにするための2つの表示器。
ヘッドライトハイビーム警告灯。
ギアインジケーターボード。

すべてのデバイスには青みがかったバックライトがあり、レビューから判断すると、すべての所有者に適しているわけではありません。必要に応じて、バックライトを交換することで他のものに変更できます。二輪車システムを起動するにはインストルメントクラスターの下にある本格的なイグニッションスイッチを使用しています。シールドの前には、着色された透明なプラスチックで作られた小さな空力フェアリングがあります。この要素は、モーターサイクルの「スポーティ」な性質を示すもう1つのタッチです。

運用データ

軽量で柔軟性のあるエンジンにより、Cartridge250Sportの技術的特性はかなり許容できるレベルにあります。モーターサイクルの最高速度は110km/ hを超えません。これは、もちろん、「スポーツ」という大きな名前には対応していません。しかし、この車は初心者や経験の浅いモーターサイクリスト向けに設計されていることを考えると、この数字で十分と見なすことができます。しかし、所有者は、4.5リットルを超えないA92またはA95ガソリンの低消費量に満足するでしょう。 12リットルの燃料リザーブは、フレーム上部のエンジン上部に取り付けられたタンクにあります。