2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42
昔々、1970年のダッジチャレンジャーがビッグスリーの車の中でその地位を占めていました。その時、このモデルはマッスルカークラスに本当に新しい何かをもたらしました：エンジンの最長ライン（7リッターV8から3.700リッター6まで。1970年のダッジチャレンジャーはシボレーカマロとフォードマスタングにふさわしい答えでした。 。
1970年のダッジチャレンジャーは1969年後半にデビューしました。ボディは背もたれが短く、ノーズは長いが、ホイールベースが5cm大きくなったため、内部に少し余裕ができた。当初、ダッジチャレンジャーは、ハードトップボディ（2ドア）またはSE、R / T、またはT/A構成のコンバーチブルボディでのみ提供されていました。しかし、まず第一に、ダッジチャレンジャーはエンジンの幅広い選択肢に興味を持っていました：3、700リットル、145馬力。 5、200リットル、230馬力; 5、600リットル、275 bhp; 6、300リットル、290、330および335馬力; 7リットル、375馬力; 7、200リットル、375または390 HP
ダッジチャレンジャー1970 T / Aは、前輪と後輪のサイズが異なる最初の量産車の1つです。チャレンジャー1970R/ Tコンバーチブルは、1972年まで組立ラインで生産されていました。
エンジン用に、次のギアボックスが提供されました：自動変速機TorqueFliteおよび3または4ステップの手動変速機。ビッグブロックICEを備えた1970年のダッジチャレンジャーの改造には、かなり強力なダナ60リミテッドスリップデフを装備することができます。
1970年のダッジチャレンジャーのスポーティなスタイルを際立たせる塗装のみ。ボディにアクセントのストライプが入った対照的な色「HEMIオレンジ」と「クレイジープラム」を主に使用。また、将来の車の所有者は、ボンネットのデュアルエアインテーク、スーパーチャージャー、またはトランクのリアウィングを注文する可能性があります。
ダッジチャレンジャーは、リリースの最初の年にレースに送られました。このためだけに、T/Aの限定版がリリースされました。 1970年ダッジチャレンジャーはトランザムで4位でした。
1971年、1970年のダッジチャレンジャーの外観がわずかに更新されました。グリルとテールライトが変更されました。 R / Tバージョンには、後部開口部のプラスチックベントがあります。その同じ年、ダッジチャレンジャー1970 T / Aはレースが終了し、R/Tコンバーチブルであるため中止されました。自然保護協会によって採用された新しい基準のために、エンジンのリストにいくつかの変更がありました。
1972年、要件の厳格化と保険価格の絶え間ない上昇により、ダッジチャレンジャー1970は再び変更が加えられました。さらに、「ネット」原理に従ってトルクとパワーを測定することが慣例となっています。これにより、パフォーマンスが20〜30％低下しました。今年、ダッジは無鉛ガソリンに再調整された3つのエンジンのみで提供されました。
1973年、車のバンパーに関する新しい基準が採用されました。その結果、1970年のダッジチャレンジャーの外観が変更されただけでした。新しいバンパーには、ボディから突き出た大きなゴムの塊がありました。
1974年、ダッジチャレンジャーは慣性シートベルトと、キャビン内の誰かが固定されていない場合にエンジンが始動しないようにするシステムを装備し始めました。モーターのセットも変更されました。 5.200リッターユニットは残っていますが、新しいユニットが登場しました-245馬力の5.900リッターエンジン。
ダッジチャレンジャーは1974年に廃止されました。ダッジは5年間で1,880,600台の車両を組み立てて販売しました。
1970ダッジチャレンジャーコスト
このモデルのロシアでの価格は、製造年、エンジン出力、およびボディタイプによって異なります。最も高価な車は、1970年にリリースされ、HEMIエンジンを搭載したチャレンジャーです。
