車「カモメ」：機能、仕様、価格

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42

ソビエト連邦には多くの伝説的な車があり、そのほとんどは限定シリーズで生産されており、一般の人には利用できませんでした。チャイカカーはその代表のひとつです。このシリーズで最も人気のある変更は、GAZ-13（1959年から1981年にリリース）とGAZ-14（1977年から1988年）でした。車両の特徴や特徴を考えてみましょう。

GAZ-13

このモデルは、廃止されたZIMに取って代わりました。車「チャイカ-13」の設計者は、当時のオリジナルの別のX字型フレームをデザインに使用しました。本体はゴム製防振パッドで16点固定。設計は半支持型であることが判明し、負荷はシルボックスを含む機械のすべての動力部品によって認識されます。この決定により、車両を大幅に軽量化することが可能になりました。

「チャイカ」は前モデルよりも大きかったため、サポートフレームの使用は実用的ではなくなりました。また、車体の剛性もクルマの課題のひとつでした。その結果、新モデルの重量はほぼ同じでありながら、構造のねじれ値と耐久性が向上しました。

Gorkyの設計者は初めて、4チャンバーキャブレター、油圧パワーステアリング、ブレーキ用バキュームアナログ、パワーウィンドウ、電気アンテナ付きラジオを発表しました。パワーユニットも違いました。インラインの「6」の代わりに、段階的に組み立てられたVエンジンが取り付けられました。

数字の仕様

Car "Seagull" GAZ-13には次のパラメータがあります：

• ボディタイプ-7人乗りセダン、フェートン、リムジン。
• レイアウト-フロントモーター配置と後輪駆動付き。
• トランスミッションユニット-3つのモード用の自動油圧ギアボックス。
• 長さ/幅/高さ-5、6 / 2、0 / 1、62 m
• 最低地上高-18cm。
• ホイールベース-3、25 m。
• フロント/リアトラック– 1、54 / 1、53 m。
• 総重量-2、66トン
• 0から100 kmまでの加速-20秒。
• 速度しきい値-160 km / h。
• 燃料タンク容量-80リットル
• 100キロメートルあたりの燃料消費量-18-21 l。

GAZ-14変更：デザイン

このシリーズの「シーガル」カーは、デザインの更新と高級モデルの威信の高まりにより、13番目のモデルに代わるものとしてリリースされました。問題の車とリリースの50年代のアメリカの「同僚」の間にはいくつかの類似点があります。更新されたリムジンは、より厳格な機能と多くのデザイン変更を取得しました。

新世代のチャイカ車のいくつかの類似点がシボレーインパラで観察されました。輸送ツールは膨らんだ形を失い、滑らかなフロントガラス、巨大な翼、クロム部品を手に入れました。車は1色のデザインで生産されました-黒い光沢。フォグランプ、クロームモールディング、サイドフリッパー付きの同様のリムが装備に登場しました。車のフロントは4段光学系と印象的なグリルで飾られていました。

パラメータと寸法

ソビエトの分類によると、チャイカ第14シリーズの車は大きなカテゴリーに属しています。車両のハイライト：

• 長さ/幅/高さ– 6、1 / 2、02 / 1、53 m。
• カーブ重量-2600kg。
• ホイールベース-3450mm。
• 道路クリアランス-220mm。
• パワーユニットは、キャブレター1組を備えたZMZタイプの8気筒ガソリンエンジンです。
• 作業量-5526cu。参照
• バルブ配置-トップ。
• トルク-452 Nm。
• 最大電力定格は220馬力です。
• シリンダーブロックはアルミ合金製です。
• 制限速度は時速175 kmです。
• 燃料消費量-100 kmあたり22〜29リットル。
• 使用済み燃料-AI-95 Extra。

メインノット

インデックス14の下で検討されている車「シーガル」のモデルは、より強力になり、重量がより重くなりました。これには、トランスミッションユニットの改善が必要でした。このバージョンには、3つのモードと油圧トランスを備えたオートマチックトランスミッションが搭載されていました。リアアクスルクランクケースビームを装備。メインギアのギア比は3.58でした。

リアアクスルに関しては、GAZ-14は13番目のアセンブリの完全に近代化されたバージョンになりました。改良により、車両の重心が低下し、高速時の装備の安定性が向上しました。フレームは背骨構成のトンネルを備えたX字型の構造です。

フロントサスペンションには、ウィッシュボーン、ボールジョイント、ラバーメタルジョイントのペアが含まれています。リアアナログはシート付きのスプリングに変形され、さらに衝撃吸収性が向上し、動きやすさと滑らかさが向上しました。

ダイナミクス

新発売の「シーガル」のサービスでは、より高速なギアボックスのメンテナンスが行われました。第1モードと第2モードは、それぞれ2.64と1.55のギア比を受け取りました。 3速はダイレクトアクションで、リアアクスルは2.0に短縮されます。短いメインペアは、15インチ（9.35）タイヤのワイドホイールによって相殺されます。

オートマチックトランスミッションの構成は、前任者のハイドロメカニカルアナログに似ています。それは、今度は、アメリカの発案者であるCruise-Matic（Fordsで運用）からのアセンブリのほぼ完全なコピーでした。トランスミッショントンネルのケーシングのセレクターも変更され、シフト範囲を選択する順序が国際形式に分類されました。

機能

現在、問題のリムジンは流通市場でしか購入できず、それでもそれほど簡単ではありません。各コピーの費用は、技術的条件と変更によって異なります。チャイカ車の価格は100万ルーブルから400万ルーブルまでさまざまです。車の金属の品質が高いので、さびた標本はそれほど多くないことは注目に値します。また、その個性から、このようなモデルが大きな走行距離を占める可能性は低いです。

興味深い事実

この車の3つのラインは、GAZ-14の量産期間全体で生産されました。最も有名なバージョンはGAZ-1405フェートンです。 1982年から1988年にかけて生産されたパレードカーでした。合計15部が集められ、トップレベルの軍関係者の輸送手段として軍事パレードに参加しました。

5つの「ワゴン」も作られました。彼らの目的は、国の主要人物を医療機関に輸送することです。サニタリーバージョンは、インデックス3920の下でRAFプラントによって作成されました。

「医療用」リムジンの1つは、黒ではなく白に塗られていました。ソビエト政府はそれをキューバの指導者フィデル・カストロに与えました。

GAZ-14チェリーカラーの最初の変更は、1976年に共産党書記長レオニードブレジネフの誕生日のために特別に設計されました。残りの「カモメ」は主に黒で塗装され、内装はベージュまたはグレーグリーンで表現されています。

結果

上記は伝説のエグゼクティブカーを構成するものです「ガル」。おそらくこれは、最高レベルの信頼性と快適性によって際立った、数少ないソビエト製の車の1つです。同様のモデルを購入する必要があるかどうかはあなた次第です。日常の乗り物としてよりも、美術館やコレクターの作品としての価値があります。