2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
カマ自動車工場は、ロシア最大のトラックメーカーの1つです。その製品は、高いクロスカントリー能力と優れた技術的パラメーターで有名です。車は、デザインと快適さの点で劣っていますが、許容できる価格と保守性の点で外国の競合他社とは異なります。 Naberezhnye Chelnyで製造された幅広い車両ラインで正当な位置を占めているKamAZ-53215トラックの特徴と特徴を検討してください。
説明
260馬力のエンジンを搭載し、積載量を11トンに拡大。 KamAZ-53215トラックはいくつかのトリムレベルで利用可能であり、日よけを装備することができます。 （アナログと比較して）革新の中で、専門家は強力なタービン発電所、タイヤサイズ（300 / 508R20）に注目しています。車の最高速度は時速110kmです。
送信ユニットは変更されていません。ブリッジ付きの5速ギアボックスと古いスタイルのカルダンが含まれています。モーターの最大出力は2200rpmで到達します。シャーシとブレーキのデザインは、実質的にスタイル変更されていません。
キャビンも残った前者でしたが、現在はバースが設置されています。一人で持ち上げることはほとんど不可能であることに注意してください。実践が示すように、この非常に単純ではないプロセスでは、少なくとも2人の参加者が必要です。これは、このユニットに油圧ドライブを装備することが望ましいことを示唆しています。工場の技術者によると、この問題についてはすでに具体的な作業が進行中です。
仕様KAMAZ-53215
トラックの主なパラメータは次のとおりです。
- 長さ/幅/高さ– 8、53 / 2、5 / 3、99 m。
- ドアの数– 2.
- カーブ/総重量– 8、5 / 19、6トン
- 座席数-3。
- パワー-240馬力。
- 変位-10850立方センチメートル。
- 燃料タイプ-ディーゼル。
- トランスミッションシステム-ドライフリクションクラッチとディスクのペアを備えた10速マニュアルトランスミッション。
- ドライブ-リア。
- サスペンションユニット-スプリングタイプ。
- ブレーキ-ドラム。
- 回転半径-19.6 m。
- メイン燃料タンクの容量-500 l。
Powertrain
搭載されているKAMAZ-53215には、タービン過給を備えた強力なディーゼルエンジン（マーク-740.31 240O）が搭載されています。
エンジン性能：
- Power-240「馬」。
- トルク-909 Nm。
- 作動シリンダー数-8個
- 圧縮– 17.
- 燃焼室の作業量は10850「キューブ」です。
- 移動ピストン-120mm。
リスタイルされたモデル
KamAZ-53215のアップデートバージョンでは、主電源ユニットが変更されています。パワーインジケーターは320馬力に増加しました。このシリーズは限定版でリリースされており、道路ではあまり一般的ではないことは注目に値します。ただし、ストックバージョンに比べて多くの利点があります。
アナログとの違いは、縦方向が20度で、横断面が10度である許容ロールの違いです。このような機能により、車は、関連する道路の問題のあるセクションを簡単に克服できます。不均一性と地形の特徴。
モーターの作業リソースはかなりまともです。 16千キロメートルごとにオイル交換をお勧めします。高湿度の条件で作業する場合、この手順はより頻繁に実行する必要があり、乾燥した気候帯では、オイルを交換しない場合の走行距離は2万kmに増加します。潤滑剤の量は28リットルです。冷却ジャケットの限界熱限界は95度です。燃料タンクの容量は350から500リットルまで変化する可能性があります。等級性-25度。
シャーシとランニングギア
KAMAZ-53215シャーシの特性は、この日も引き続き関連しています。支持フレームは高強度で耐食性のある鋼でできています。追加の機器や輸送される貨物の重量に耐えるように設計されています。
積載時の車の重量は19.35トンで、ロードトレインの場合、この数値は次のように増加します。33、35トン。前車軸/後車軸の負荷-3、62 / 4.73トン。トラックには6つの車輪が装備されており、そのうち4つが駆動しています。これらの要素は高強度の金属でできており、取り付けとバランス調整が簡単です。タイヤ-チューブ付き空気圧タイプ。
ブレーキシステム
このKAMAZ-53215グレイントラックユニットは非常に印象的な寸法を持っています。さらに、結び目は大きな慣性の作成に貢献します。
メカニズムの構築：
- ブレーキドラム径400mm。
- スリップ-幅140mm。
機能
トラックキャブはパワーユニットの上にあり、コンパクトで広々としていて、高いルーフ、必要な計器一式、調節可能な運転席を備えています。
エンジンの修理が必要な場合、このモデルには専用の油圧ドライブが装備されていないため、キャブを自分で持ち上げる必要があります。
運転中、多少の振動が感じられますが、サスペンションに大きな変化はありません。エンジンはかなり静かで、声を上げずにキャビン内で会話できます。
送信ユニット
下の写真のKamAZ-53215車は、ディバイダー（デマルチプライヤー）付きのマニュアルギアボックスを使用しています。ユニットは、極端な条件で動作するように設計されています。概して、トラックには2つのチェックポイントがあります。そのうちの1つは分割型で、メインアセンブリとクラッチシステムの間に配置されています。彼女にドライブは、2速でエンジン回転数が低い場合、または3速でパワーが不足している場合にのみ転送されます。
メイントランスミッションボックスには、車軸比が7.22ユニットの10のモードが装備されています。さらに、除数を使用して使用される重複インジケーターが提供されます。デマルチプライヤの存在は、パワーユニットの摩耗を減らし、制御とダイナミクスの快適さも向上させます。ディスククラッチは、空気圧ブースターを備えた油圧アクチュエーターによって作動します。いくつかの変更では、このアセンブリには、油浴のない2つの摩擦タイプのディスクが含まれています。
電気機器
トレーラー付きのKAMAZ-53215の配線は、互いに集合する複数のブロックで構成されています。これには以下が含まれます：
- ワイパーとウォッシャーシステムを備えた室内暖房システム。
- レギュレーター付き屋外および屋内照明用ケーブル。
- 計装の接続。
- エンジン部品および部品の電気配線。
KAMAZ-53215トラックの電気的構成は、0.8kWの強力な発電機を使用しています。これは、28ボルトの電圧標準、整流装置の存在、および固定子巻線によって異なります。他のバージョンと比較して、それはいくつかの特徴的な機能を持っています、すなわち：
- 電圧標準は28ボルトです。
- 整流器タンクがあります。
- 固定子巻線は、に従って組み立てられますスターの原則。
さらに、14ボルトのローターシステムが発電機に取り付けられているため、負荷が低下したときの過電圧を大幅に減らすことができます。車両は2つの12V個別搭載バッテリーを使用しています。
試乗
トレーラー付きのテスト済みのKamAZ-53215グレインキャリアの最初の発売は嬉しい驚きでした。寒い季節には、最初は目立った排気はありませんでした（オイルでもブラックでもありません）。システム内の圧力が正常になり、その後、KamAZがオフになります。これには数分かかります。カマの銀行のメーカーからの更新された車の品質は著しく改善されました。テストでは、最寄りのガソリンスタンドへの移動は仕切りの一番上の列でのみ行われました。ガソリンスタンドを出るときに下の位置に接続することにしましたが、ここではそれほど単純ではないことがわかりました。
クラッチを握って一時停止した後も、車は動きたくありませんでした。仕切りレギュレーターとトランスミッションペダルで特定の操作をしなければなりませんでした。その後、トラックが復活しました。これは、エンジンの品質は高いことを示していますが、作業ユニットの組み立てはあまり良くありません。
無負荷状態では、マシンは非常に良好であることが証明されました。キャビンは遮音性に優れており、声を上げずに会話ができます。車両は、道路の直線部分と斜面の両方で、まともなダイナミクスを示しました。この部分では特別な改良が行われていないため、振動に関していくつかの問題がありますが、これは驚くべきことではありません。それでもKamAZ-53215は、多くの指標で外国の競合他社より劣っています。許容可能な価格でこれらの欠点を補います。車の費用は180万ルーブルから始まります。
オーバークロック中に、仕切りをアクティブにする必要がありました。シャッタースピードは1.5秒で、変速に問題はありませんでした。実践が示すように、上昇の際には、この数字をいくらか減らすことが望ましいでしょう。ダイナモメーターテストでは、トラックの最高速度がわずかに低下し、燃料消費量が増加しました。
レビュー終了時
現代のKamAZ車両は、消費者が数年前に直面したような欠陥の倉庫ではなくなりました。しかし、ナベレジヌイェチェルニーの工場の設計者は、努力すべきことがあります。特に、快適さのレベル、モデル範囲の拡大、および本体の耐用年数の延長に関するコメントがあります。今日の市場では、モデル53215は間違いなく国民経済のさまざまな分野で消費者を見つけるでしょう。
