2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
外では、より真面目なモデル「IZH Jupiter-3」の見苦しい「弟」で、多くの人の愛と認知を勝ち取ることができました。 A地点からB地点への運転だけでなく、物資の輸送の忠実な助手としても利用されました。写真の主人公の「兄貴」は「IZHジュピター-3」です。
出てくる
1971年に、最初のIZHPlaneta-3モーターサイクルがイジェフスク工場「Izhmash」の組立ラインから外れました。当初、それは中産階級のための予算バージョンとして設計され、実際には、IZHJupiter-3の簡略版でした。目新しさは、人々の間で大きな人気を得ています。これは、1971年から1977年の間に、モーターサイクルの基本バージョンの45万部以上が生産されたという事実によって確認されています。そして、これは驚くべきことではありません。比較的安価で、気取らない「遍在性」に加えて、十分な耐久性と多くの互換性のある部品があり、修理が大幅に簡素化されたからです。また、レギュラーインジケーターを搭載した初のモーターサイクルでした。ターン。
ベースモデルの特徴
「IZHプラネット-3」の技術的特徴は、彼の「兄貴」に非常に近いものでした。クラッチとギアボックスは構造的に類似していた。しかし、すべての類似性にもかかわらず、部品は交換可能ではありませんでした。 IZHプラネット-3エンジンは単気筒で、体積は346cm3で、前のエンジンよりわずか1cm小さい3モデル。しかし同時に、その出力は25リットルでした。 s。、18リットルに対して。と。プロトタイプ。両方のエンジンは2ストロークでした。パワーユニットには往復パージシステムがありました。しかし、部品の不均衡により、エンジンは非常に強い振動を発生させました。このモデルに適用され始めた別の革新がありました。機器の修理とメンテナンスを簡素化するために、設計者は折りたたみ可能なクランクシャフトの取り付けを提供しました。これにより、アセンブリ自体を分解せずにオートバイのギアボックスを修理することが可能になりました。
オートバイエンジンの仕様
- エンジンシリンダー数-1。
- シリンダーの直径と高さ-7285mm。
- ストローク-85mm。
- エンジン排気量-346cm3。
- 圧縮率-7、51。
- エンジン出力-18HP。 s。
- 冷却タイプ-空気。
- キャブレタータイプ-K-36I、K-62I。
しかし、修理やメンテナンスが簡単なだけでなく、彼らはオートバイに恋をしました。おそらく、このユニットの主な利点は速度特性（モーターサイクルが開発できる最高速度は110 km / h）、およびそのクロスカントリー能力。もちろん、IZH Planet-3の特性は多くのモーターサイクルより劣っていました。これは加速ダイナミクスにも当てはまりましたが、これは耐久性の向上によって相殺されました。村、村、町、つまり悪路のある場所の住民の間でモデルを「人々のブランド」にしたのは彼女でした。このバイクは中庸でした。そよ風に乗るためと、釣り、狩猟、そしてある種の貨物を運ぶための両方のために使用されました。自重168kg、推奨積載重量170kgで、これが限界ではなかったそうです。
エンジンのシンプルさ、メンテナンスの手間、耐久性、そして巧みに設計された冷却は、困難な地形での低速走行に最適でした。二輪車のエンジンは1速で正確に最高トルクを発生しましたが、これはすでに時速約25kmで発生していました。これにより、他の二輪車が滑ったり失速したりする場所を通過することが可能になりました。
すべてのオートバイの機能
| オートバイの寸法（lhw） | 2115mm1025mm780mm |
| ホイールベース、長さ | 1400mm |
| クリアランス | 135mm |
| 最大開発可能速度 | 110km / h |
| ガスタンク容量 | 18l |
| 1回の充填あたりの推定走行距離 | 180km |
| 100kmあたりの燃料消費量 | 最適速度60 km /hで-100kmあたり3リットル、別のサイクルでは-100 kmあたり5リットル |
| CrossableFord | 300mm |
| バッテリー電圧 | 6B |
| フロントフォーク | 油圧式ショックアブソーバー付き |
| リアサスペンション | 油圧式ショックアブソーバー付きスプリング |
| クラッチタイプ | multidisc |
| ギアボックスタイプ、ギア数 | 4ステージ、双方向 |
| フレーム構造 | 管状、溶接 |
| ブレーキの種類 | ドラム、メカニカルドライブ |
| ホイール | 簡単に取り外し可能なタンジェントスポークの配置 |
| タイヤサイズ | 3.59-18 " |
モデル「IZHプラネタ-3-01」
1977年から、私たちのヒーローの新しい修正がシリーズに登場しました。以下の改善が行われました：
- ホイール上のフロントフェンダーの高さを調整する機能。
- リアショックアブソーバーは、スプリングの予圧を変更できるようになりました。 3つの固定位置がありました。これにより、バイクに負荷がかかっていても、リアサスペンションが移動できるようになりました。この革新は、悪路を走るドライバーにとって特に重要でした。
- エンジンをブーストし、出力を2リッター上げました。 s。、それは順番ににつながった冷却フィンの形状を変更して大きくします。
- モーターサイクルのハンドルも変更されました。新バージョンでは、バックミラーが取り付けられ、コントロールハンドルの端に特殊なゴム製のボールが追加され、手の怪我を防ぎました。バイクが落ちた。また、ハンドルの形状の変化は、モーターサイクリストの快適さのレベルの向上によって決定されました。
- 事故でドライバーを保護するための通常のバーが設置されました。
4年間で、この改造の約40万台のオートバイが生産されました。
モデル「IZHプラネット-3-02」
1981年、Izhmashデザイナーの軽い手で、近代化されたオートバイモデルが組立ラインから転がり落ちました。今回はイノベーションに触れました：
- キャブレター：1馬力が追加されました;
- 新しい燃料タンクが開発され、モーターサイクルに取り付けられ、その後、Planet-4と呼ばれるIZHモーターサイクルの次のモデルに移されました。
4年間で21万台以上のこの改造のオートバイが生産されました。
シンプルさ=信頼性
1985年以来、これらのオートバイモデルは製造されておらず、道路上では、いや、いや、この鉄の馬に出会うことになるので、信頼性と耐久性があることがわかったと結論付けることができます。前述のように、エンジンはシンプルで、管状のフレームは信頼性が高く、フロントテレスコピックフォークとリアスプリングショックアブソーバーにより、オフロードで比較的快適に感じることができました。ミニマリズムもインストルメントパネルに触れました：その上でランプは2つだけです-ニュートラルスピード（緑）と発電機の動作を知らせるランプ-赤。
バックライトが緑色のスピードメーターもあります。 IZH Planet-3の写真を見ると、当時のデザイナーはまだ少しデザイナーだったと言えます。モーターサイクルの外観にはクロームパーツが含まれており、改造ごとに外観が変わるだけでなく、ベビーカーが変更されます。
その存続可能性、オフロード能力により、IZH Planeta-3は現在、オートバイのチューニングを行うバイカーに人気があります。彼らはそれらを作り直し、チョッパーに変えます。そしてこれは、私たちの（そして私たちだけでなく）道路で長い間、ウラル工場「Izhmash」の良心的な労働者によって作成されたこの伝説を見ることができることを意味します。
