2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
ステアリングシャフトクロスピースは、各車のドライブシャフトの主要コンポーネントの1つです。このメカニズムは、回転中に絶えず変化する角度でボックスからドライブアクスル（通常はリア）にトルクを伝達する機能を実行します。今日はステアリングシャフトクロスの配置、作り方、仕組みを見ていきます。
素材
メカニズムの本体は直接高張力合金鋼で作られています。ステアリングシャフトクロスと呼ばれる機構の製造では、長い熱処理工程が行われ、その結果、スタッドの高い表面硬度が保証されます。外輪の材質にはベアリング鋼を使用しています。十字架の一部でもあるクリップ針の製造にも使用されます。
デバイス、目的、動作原理
ステアリングシャフトクロス自体（トヨタプラドを含む）は一種です十字形のヒンジ。トルクの伝達中に回転するすべての要素の位置合わせを保証します。カルダンシャフトジョイントには2つのフォークがあり、それらはクロスで接続されています。これらのデバイスの端は4つのスパイクに接続されており、フォーク自体は「カルダン」パイプに接続されています。このように、ステアリングシャフトクロス（VAZ-2113を含む）は、メカニズム全体の4つのスパイク（端）に取り付けられたニードルベアリングによって駆動されます。
2つのフォークのそれぞれに特別な穴があることも注目に値します。ニードルベアリングが装備されています。これらのデバイスの固定と変位に対する保護の信頼性は、保持リングによって提供されます。その厚さは、許容される軸方向のクリアランスによって異なります。ちなみに、一部の運転手は、バックラッシュや振動を減らすために、通常の保持リングを小さなデバイスに変更しています。
クロスの目的は、道路が荒れているときに角度を変えることができる可動接続を提供することです。これにより、ドライブシャフトがドライブアクスルにトルクを伝達します。ステアリングシャフトクロスピースは、車両がバンプと衝突する際に生じる衝撃や振動を減衰させる可能性があることに注意してください。したがって、この小さなディテールはシャフト全体の寿命を延ばし、接合部でのすべての応力と衝撃を吸収します。
寸法
すべての車に同じサイズのクロスピースが装備されているわけではありません。各モデルには独自のデバイスが装備されているため、購入するときは、次のデバイスの選択に集中しないでください。別の車種。ここでは、たとえば、GAZelleとVolgaは、共通のエンジンを備えており、デバイス全体でさえも、まったく異なるサイズのクロスを備えています。
生涯
ステアリングシャフトクロスは非常にシンプルなデザインであるため、衝撃にしっかりと耐え、可能な限り耐久性があります。このデバイスは平均して50万回の走行で故障するため、車の構造全体で最も強力で耐久性のある部品の1つと見なされています。メカニズムに必要なのは定期的な注油だけです。十字架の状態を定期的に監視すると、上記の期間よりも長く続きます。
