2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
最初のソビエトエグゼクティブカーGAZ-12（ZIM）は、1949年から1959年の間にゴーキー自動車工場のワークショップで生産されました。この車は、政府関係者、党首の公式使用を目的としていました。
プロジェクト
GAZ-12モデルの開発は短期間で行われ、新車の国内外部パラメータを作成する時間がなかったため、1948年のアメリカンビュイックがベースになりました。外観はコピーせず、メインの輪郭のみを使用しました。
仕様
GAZ-12ボディは耐荷重性、オールメタル製で、構造的に取り外し可能なフレームはありませんでした。独立したボディエレメントとして、フロントエンドの下部にボルトで固定されたサブエンジンモジュールのみが使用されました。 3列シートの6人乗り車は、長さ方向に必須の剛性マージンが必要だったため、フレームレスバージョンをベースに、工場の設計局はある程度のリスクを冒したと言わざるを得ません。チャンネルで作られたパワフルなフレーム構造。
しかし、すべてが最善の方法で決定されました：必要な在庫車底の平面全体に沿って配置された斜めの溶接プロファイルにより、剛性が生まれました。これにより、強度係数を失うことなく、体全体の重量を減らすことができました。
しかし、GAZ-M-12ボディを搭載した車の運転中に、支持要素の剛性の低下に起因する重大な欠陥が検出され始めました。構造物の強度は、一定の振動荷重と、縦方向の平面での機械の揺れから生じる応力のために弱まりました。その結果、フレームレスボディバージョンは放棄されなければなりませんでした。
ユニフィケーション
最初に、GAZ-12は、シリアルコンベヤープロセスのドキュメントを準備している間に手作業で組み立てられました。統一度が高く、一部の指標によると50％に達したため、大量生産が可能になりました。多くのコンポーネントとアセンブリは、ポベダM-20モデル、GAZ-51トラック、そして後に当時開発されていたGAZ-53-12から借りました。
発電所
この車には、3,485立方メートルのシリンダー容量を持つ最新のGAZ-11エンジンが搭載されていました。 cm、90 hpの出力で、GAZ-12が開発した速度は1時間あたり最大120 kmです。
エンジン、パワートレインの仕様：
- typeガソリン;
- シリンダー数-6;
- ストローク-110mm;
- シリンダー直径-82 mm;
- 圧縮率-6、7;
- food-キャブレターK-21;
- 水冷;
- 混合モードでのガソリン消費量-19100 kmあたりのリットル;
- 推奨燃料-ガソリンA70、A72。
送信
GAZ-12には次の特徴を持つギアボックスが装備されていました：
- type-ハイドロメカニカル、同期;
- 速度数-3;
- 歯車-らせんペア;
- control-レバードライブによる機械的切り替え。
エクステリア
車の外部データは当時の要件を満たし、ボディの輪郭は丸みを帯びており、スムーズな移行は構造的な完全性の印象を生み出しました。これはすべてのアメリカの自動車メーカーが従う傾向であり、ZIMも例外ではありませんでした。 GAZ-12は最初のマルチシート高級車であり、もちろん、この車はクリエーターとそれが意図された人々の両方にとって誇りの源でした。
この車はすべてのお祝いのデモンストレーションに参加し、パビリオン「ソ連の自動車産業」のVDNKhに展示されました。当時ソビエト国と西側諸国の間に存在した「鉄のカーテン」にもかかわらず、GAZ-12は海外に輸出され、ベルリン、マドリッド、パリの自動車販売店で展示されました。
インテリア
ソビエトのリムジンのインテリアは、当時の贅沢をコンセプトに装飾されていました。キャビン内の金属部分はすべて装飾模様で覆われ、上質な木製のトリムが高級感を添えています。車の床は必然的にカーペットで覆われていました。ほぼ完全な防音に貢献しました。
12号車の室内装飾の豪華さという点では、タクシーや救急車としては使用されなかった政府のZIS-110だけがそれを上回りましたが、ソ連の乗用車産業。
自家用車の販売
GAZ-12は小売店で購入できる最初で最後の高級車でした。 1961年までの車のコストは40,000ルーブルでした。当時、ソビエト人の平均給与が650ルーブルを超えていなかったことを考えると、多額のお金でした。名門車「VictoryM-20」は16,000ルーブル、「Moskvich-401」は9000ルーブルでした。したがって、ZIMの待ち行列はありませんでしたが、科学者や特に重要な芸術家がこの車を所有していました。
70年代初頭、政府機関からのGAZ-12の大規模な償却がありました。これらの車は、約5000ルーブルの新しいZhiguliを購入できなかった民間業者によって購入されました。
今日、あなたはさまざまな、時には最も予想外の場所でZIMに会うことができます。一部の車には、トラックエンジン、まったく考えられないトランスミッション、あらゆる種類のエキゾチックなメカニズムが搭載されています。工場装着車は珍しいです。
新しいファッションと生産終了
50年代の終わりまでに、GAZ-12モデルはすぐに評判を失い始めました。世界的な自動車ファッションは劇的に方向を変えました、根本的に新しい形のボディを製造するための工場設備の近代化が至る所で始まっています。
