「ルノーカングー」：車のレビュー

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42

確かに、すべてのドライバーは「あらゆる機会に」車を買うことを考えていました。ユニバーサルカーは良いですが、練習が示すように、あなたは何かを犠牲にしなければなりません。多くの場合、これはダイナミクス、外観、またはメンテナンスのコストです。今日の記事では、ルノー・カングーなどの車に注目します。同クラスの競合他社に大人気の多目的バンです。しかし、ルノー・カングーにはどのような問題がありますか？所有者のレビュー、機械の長所と短所がさらに検討されます。

説明

ルノーカングーは前輪駆動のフランスのMPVです。車はエクスプレスモデルに取って代わり、貨物バージョンと乗客バージョンの両方で利用できます。

したがって、ルノーカングーは、大家族向けの車両としても、配達用バンとしても適しています。車は1997年から生産されています。現時点では、車は新しいボディ（第2世代）で生産されています。モデルはフランス、トルコ、アルゼンチンで組み立てられています。

外観

ルノーカングーは、特別な外観を誇示する必要のある車ではありません。かなりの程度、これはシンプルで、働き者で、目立たないデザインです。レビューによると、ルノーカングーは非常にシンプルな外観であるため、大きな駐車場で他の人の車と簡単に混同される可能性があります。第二世代のリリースで、状況は少し変わりました。

レビューで指摘されているように、新しいボディのルノーカングーはより魅力的に見えます。車は広いホイールアーチと笑顔のバンパーを備えた明るいシルエットを受け取りました。それでも、デザインはアマチュア向けです。誰もが新しいルノーカングーを好きだったわけではありません。レビューによると、車は外見上は感情を引き起こしません。静かで落ち着いた車です。

ルノー・カングーに錆はありますか？金属の品質は、2000年代の最初のモデルで判断できます。驚いたことに、「ヒール」は腐食に強いことが判明しました-レビューによると。ルノー・カングーは工場から亜鉛メッキされており、今日まで多くのコピーが良好な状態で残っています。ただし、まだ小さな欠点があります。したがって、何年にもわたる操作の間に、塗料はアーチと敷居で剥がれ始めます。しかし、注目すべきは、エナメルがなくても、金属は錆びません。しかし、体の中央部分から始めて、亜鉛メッキはありません。したがって、そこで得られたチップはすぐに錆で覆われるようになります。底部に関しては、ここで特別な注意を払う必要があります\ u200b\u200b排気の領域パイプ。どうやら、加熱は腐食に対する保護に何らかの影響を及ぼします-多くの領域が「サフランミルクキャップ」で覆われています。

寸法、クリアランス

ルノーカングーは、いくつかのバージョンでロシア市場に供給されています。これはバンとミニバンです。彼らの体の寸法は同じです。車の全長は4.12メートル、高さ-1.8、幅-1.83メートルです。ホイールベースは2697mmです。最低地上高-16センチ。ルノーカングーについてのレビューは何と言っていますか？この車は非常にコンパクトで、駐車に問題はありません。クリアランスも十分です。車は必要な場所ならどこでも運転できます。特に、これは軽い縁石重量によって促進されます。また、積載時に車がたるまないのもメリットです。

サロン

車内はかなり控えめで予算に見えます。これは、ルノー・カングーの主な欠点の1つです。レビューによると、車には安価な仕上げ材が使用されています。座席はかなり硬く、調整範囲は限られています。ハンドルはボタンなしでシンプル。インストルメントパネルの矢印、オンボードコンピューターなし。

センターコンソールには、デフレクターのペア、緊急ボタン、ストーブコントロールユニット、カセットレコーダーがあります。ドライバー用のアームレストはありません。また、多くの人が防音に不満を持っています。車の中で、所有者によると、それは非常に騒々しいです、特に道路のでこぼこを通過するとき。低品質でラジオを聞く場合にのみ適した通常のスピーカー。

驚くべきことは、さまざまな電子部品の数です。実は「ルノー・カングー」と呼べるフランス語の「パイ」（IZH-2715）。しかし、どういうわけか、それは非常に複雑で痛々しい「バギー」イモビライザーを持っており、レビューから判断すると、所有者に多くの問題を引き起こします。

もう1つの欠点は、ワイパーです。悪天候時の視界はありません。標準のブラシは非常に短く、さらにここでは2ジェットワッシャーノズルが使用されています。

第2世代のリリースに伴い、ルノーカングーのサロンはより良いものに変わったことに注意してください。デザインはよりモダンになりました。マルチメディアがセンターコンソールに登場。しかし、それでも、「ヒール」は断熱性が低く、プラスチックが硬いという問題があります。どうやら、これは先天性疾患「カング」です-所有者のレビューを言う。

容量

カングーが競合他社をしのぐのは、ゆとりの点です。車はとても実用的です。 5人乗りバージョンでは、最大660リットルの荷物を収納できます。また、バンは2.6立方メートルの貨物用に設計されています。ミニバンのリアソファの裏側は床と同じ高さに折りたたまれています。レビューによると、ルノーカングーディーゼルは非常に経済的な車です。建材から冷蔵庫まで、何でも持ち運べます。

バックドアはヒンジで固定されており、ヒンジはたるみません。右側にも引き戸があります。しかし、冬になるとお城に湿気が入り、ドアが開かなくなる可能性があると運転手は言います。それ以外は問題ありません。

電源セクション

ルノーカングーには、ディーゼルとガソリンの両方のユニットが用意されています。後者のラインには、8バルブおよび16バルブタイミングメカニズムを備えた1、1-1、6リットルの噴射エンジンが含まれています。ガソリン「カングー」の出力は58から100馬力まで変化します。トルク-93-148Nmルノーカングーについてのレビューは何と言っていますか？ガソリンバージョンは非常に信頼性がありますが、より多くの燃料を消費します-市内では約10〜12リットル。注目に値する問題の中には、キャンドルの小さなリソースがあります。それ以外の場合、弱いダイナミクスを除いて、エンジンは良好です。

1.5〜1.9リットルのディーゼルエンジンは65〜80馬力の出力を発生します。トルク-121から185Nm。

ロシアで最も人気のあるモーターは1.9dTiです。彼は気取らない信頼できるユニットとしての地位を確立しました。燃料消費量は8リットルを超えません。問題の中には石油消費があります。交換から交換まで、「補充」には約1リットルかかります。また、高価なフィルター。燃料費は約25ドルです。レビューによると、モーター自体に問題はありません。定期的に発電機のセンサーが切れてバッテリーが充電されない場合があります。

彼らはディーゼルルノーカングー1.5のレビューについて何と言っていますか？このエンジンは非常に脆弱な燃料を持っています。高圧燃料ポンプ「Delphi」または「Siemens」をここに設置できます。最初のものは丸いです。 2番目は星の形で生成されます。 Delphiは燃料の品質に敏感であり、6万キロ後にインジェクターを交換することができます。ヨーロッパから新品と中古の両方を供給することができます。後者のオプションの方が人気があり、安価です。

Siemens燃料は問題がありますが、私たちの燃料をよりよく消化しますガスケットから燃料が漏れています。システムの残りの部分は問題を引き起こしません。

ルノーカングーのトランスミッションは5速マニュアルです。オイルは耐用年数全体にわたって充填されます（取扱説明書による）。クラッチは長時間作動します-約15万。ギアはスムーズに噛み合いますが、クラッチペダルは率直に締まっています。慣れなければなりません。

ペンダント

この車は、横方向のパワーユニットを備えた前輪駆動の「カート」で作られています。フロント-「マクファーソン」、リア-半依存ビーム。驚いたことに、所有者にとってより多くの問題を引き起こすのはリアサスペンションです。ここには4つのトーションバーがあります。それらが故障した場合、自分で交換することはほとんど不可能です-あなたはサービスステーションに行かなければなりません。

トーションバーと一緒に、ベアリングも変わります。完全な修理を行うと、値札は最大500ドル（28千ルーブル）に達する可能性があります。フロントサスペンションでは、すべてが少しシンプルです。 10万回に1回、ボール、ステアリングチップ、サイレントブロックが交換されます。これは手作業で行うことができます。パッドは35〜40千になります。自分で交換することもできます。

結論

それで、ルノー・カングーが何であるかを知りました。ご覧のとおり、これはかなり実用的な車ですが、場所によっては所有者に問題を引き起こす可能性があります。一般的に、車はめったに故障せず、燃料をほとんど消費しません。しかし、彼女の広さを考えると、多くの人が彼女に上記の「病気」を許します。