BMW-530：仕様とレビュー

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-08-25 03:52

BMW-530は、ラジエーターグリルのブランドの「鼻孔」によって、セダンのクラスの他の代表者とは異なる、バイエルンのメーカーの壮大な作品です。また、2つのレンズの形をした伝統的なヘッドライトによって、人々はこの車を認識します。より現代的なモデルは、美しい「天使の目」で通行人の目を引き付けます。しかし、それでも彼をもっとよく知ることは価値があります。

歴史的背景

会社「BMW」は19世紀に登場しました。多くの人が、それは自動車だけのメーカーであると信じています。真のBMW愛好家だけが、ババリア人が最初にオートバイを製造したことを知っています。二輪車の生産は非常に有益だったと言う価値があります。多くのモーターサイクルレースでの勝利は、鉄の馬の優れた技術的特徴を物語っています。

同社は、20世紀初頭にアイゼナハ市で自動車の生産を開始しました。当時、このブランドはWartburgと呼ばれていました。その瞬間から、ドイツの会社は自動車メーカーと見なすことができます。 1917年、同社は社名をBayerische Motoren Werke GmbH（BMW）に変更しました。一年後、自社株を発行することで株式会社になります。

元々は取締役会で主な懸念は、若くて有望なドイツ人エンジニアのマックス・フリッツを雇ったフランツ・ヨーゼフ・ポップでした。有名なBMWモーターサイクルを発明したのは彼でした。この時、企業ロゴは2色のプロペラの形で登場し、信頼性、革新性、品質、スタイル、スピードの基準となりました。

第一次世界大戦後、BMWはヴェルサイユ条約に署名し、ドイツの大手メーカーが航空機用エンジンを製造することを禁止したため、困難な時期を経験しました。しかし、そのようなモーターの生産は会社の優先事項であり、破滅の危機に瀕していた。問題の解決策はほとんどすぐに見つかりました。エンジニアはオートバイ用のパワーユニットを製造し始め、その後、自動車自体を製造し始めました。しばらくして、自動車エンジンの開発が始まり、四輪車の生産につながりました。

セダン世代

BMWの生産車両のラインナップは数世代に渡ります。車のモデルは非常に簡単に解読されます。5-一連の車。次の2桁は、ボンネットの下に取り付けられたエンジンの量を示します。デザインにインジェクターがある場合は、最後に文字「i」が追加されます。ディーゼルエンジンの場合、これは「d」の文字です。

セダンの初代は1972年に組立ラインから出ました。このイベントの2年前、ジュネーブで開催された国際ショーで、BMWは2200tiGamishコンセプトカーを発表しました。ボディはE12で、前モデルのニュークラスとは外観が異なります。当初、セダンは4気筒を搭載していました1.8リッターと2.0リッターのエンジン。その後、2.2リッターから3.3リッターに容積を増やした6気筒エンジンを搭載したモデルが登場しました。ユニットの出力は大幅に向上し、最大約200馬力になりました。この世代にはディーゼル設備が装備されていませんでした。

1976年の終わりに、E12モデルは外部の変更を受けました。 12体目は1981年半ばに大きな変化を遂げ、E28という名前が付けられました。インテリアはより広々とし、センターコンソールはドライバーの方を向いた。このモデルは、ディーゼルエンジンを搭載した最初のモデルでした。 4ドアセダンはフロントが傾斜していた。運転手の間で、彼は「サメ」という名前を受け取りました。 16の異なる変更はガソリンエンジンを備えたモデルを持っていました。そのようなユニットの出力は215馬力に達しました。

28番目のボディのフォロワーは、空気力学が改善されたE34でした。 BMW-530は1988年から1996年にかけて製造されました。外観は、会社のチーフデザイナーであるクラウス・ルースによって開発されました。合計で、130万台以上の車両が組立ラインから転がり落ちました。 1990年に、5ドアステーションワゴンのバージョンが登場しました-ツーリング。このモデルには12種類のガソリンエンジンがありました。2-4気筒、8-6気筒、2-8気筒です。ディーゼルユニットは3つのボリュームオプションでインストールされました。

その後、同社はBMW-530E39を発表しました。その生産は1995年から2003年に確立されました。設計者は、4ドアセダンと5ドアステーションワゴンの2つのバージョンの車を提案しました。このバージョンにはインストールされていません4気筒ガソリンエンジン。 6気筒と8気筒の発電所だけが残った。最もパワフルな車は、ボンネットの下に282馬力の4リッターエンジンを搭載していました。

初めて、134馬力の2リッター直列4気筒ディーゼルエンジンが一連のセダンに搭載され始めました。 E60の後ろにあるBMW-530（下の写真）は、ドイツ品質の多くの愛好家の心を獲得しました。

メーカーは、パワー、信頼性、美しさを1つのケースにまとめることができました。最新のテクノロジーにより、運転手と同乗者が快適に過ごせるようになりました。ヘッドオプティクスは劇的に変化し、ドロップの形状がドイツのセダンの外観に明るさを加えました。全体のシルエットはスポーティなクルマのキャラクターを表現しています。

最初にアクセルペダルを踏むと、V型8気筒エンジンの333馬力がすべて爆発し、所有者を素早く道路に沿って運びます。 2009年、BMW530は大幅に改造されました。 60番目のボディはF10に置き換えられました。F10は美しく表現力豊かでした。車はその古典的なBMWスタイルを復活させました。エンジェルアイズの見た目が変わり、車の寸法が大きくなりました。

同時に、体のラインは抑制されたままで、急激な落下はなく、滑らかさに魅了されました。同社はボディの範囲を拡大しました。まったく新しい外観が導入されました-GrandTurismo（F07）。中東と中国の国々のために、バイエルンの会社は、拡張されたベースを持っていたが、まだ考慮されていたF18の別のバージョンを生産しましたセダン。

5リッターV8エンジンを搭載した個々のエンジンの出力は444馬力に達しました。と。ターボチャージャーと連動するディーゼルユニットの範囲も拡大しています。これらの車に8速ZF8HPトランスミッションを取り付けることができたことも注目に値します。エンジンとギアボックスの複合アクションにより、バイエルンの「獣」は4秒で最初の100を獲得しています。

2016年の終わりに、別のアップデートが導入されました。技術開発のおかげで、BMWの第7シリーズの革新的なプラットフォームをベースにしたG30のボディに素晴らしい車を作ることができました。ボディパーツは頑丈なスチールとアルミニウム合金で作られています。同時に、車の質量の減少により、ダイナミクスインジケーターが改善されました。

クラシックボディ

BMW-530E39は34番目のボディで彼の「兄」に取って代わりました。車はラジエーターグリルの伝統的な「鼻孔」によって認識され、そのラインはより滑らかになっています。丸いレンズはフェアリングで覆われ、船尾はよりエレガントになりました。車の特徴は、ボディパーツ全体がスチール製であることです。セダンのサスペンションは部分的にアルミ製で、強度を大幅に高め、車の重量を軽減します。このような機能により、BMW 39は他のモデルと区別されます。

内装はあまり変わっていませんが、安全性が向上し、サイドエアバッグが2つ追加されました。エンジンの種類は同じままでした（ガソリン車とディーゼル車）。最も興味深いのは、経済的なことですドライバーは、燃料消費量と電力が削減された車にアクセスできました。このシリーズの人気にもかかわらず、同社はBMW-530 E39をアップデートすることを決定しました。

E60

E39の主な問題は、車軸にかかる荷重の不均一な分散です。車の前部は後部よりも重かった。この問題は緊急に対処する必要がありました。この決定は、新しいBMW-530E60のリリースに伴い行われました。複雑な船体設計により、重量配分が均一になりました。前部はアルミ製、後部は高張力鋼製。

ヘッドオプティクスは、さまざまなサイズのレンズで涙の形になっています。古典的なラジエーターグリルは丸みを帯びた輪郭を受け取りました。車の船尾が明るくなり、ブレーキランプが見えるようになりました。

60に搭載されているモーターは前モデルと同じですが、最新のテクノロジーを使用しています（当時の基準による）。

エンジン

E39とE60のボディに取り付けられているモーターは、いくつかの電子的な違いを除いて同じです。ガソリンエンジンのラインは、異なる期間に生産された3つの変更で構成されていました：

1. M54B30（2003年から2005年にかけてBMW-530に搭載され、出力は228馬力）
2. N52B30（2005年から2007年まで、自然吸気エンジンは258馬力でした）。
3. N53В30-00-277馬力の容量を持つ最も強力で最年少のエンジン。

すべての3リッターユニットは、パワーとダイナミクスの最適なバランスを提供しました。ドイツのエンジン品質パフォーマンスが優れている530-BMWは、今日の所有者を喜ばせています。

ディーゼルファイブ

BMW-530dの登場以来、ディーゼルエンジン搭載車のファンの間で人気が高まっています。 6つのシリンダーのおかげで、デバイスが生成する最大出力は245馬力に達します。同時に、時速100 kmまでの加速には約6秒かかります。これは、ディーゼル車の中でも優れた指標です。燃料消費量-複合サイクルで6.3リットル。これは、最新のテクノロジーであるCommon Controlを使用して、直接燃料噴射を提供することで実現されます。

他のブランドのディーゼルセダンとは異なり、530は騒々しいものではありません。優れた断熱性により、車内外で快適に過ごせます。ディーゼルBMW-530は、広々としたインテリアとハイレベルな仕上げが施されています

レビュー

BMWが最も信頼できるブランドの1つであると言っても意味がないと思います。 BMW-530のレビューによると、車は私たちの道路で素晴らしい気分です。動作中の欠点の1つは、非常に硬いリアサスペンションである可能性があり、小さなバンプでも感じられます。 BMW E60の多くの所有者は、ムーブメントの開始時に優れたダイナミクスに注目しています。ドライバーがシートに押し込まれている間、車は最初から勢いを増していますが、横方向のサポートのおかげで、不快感を感じることはありません。

なぜ人々はBMWを愛するのですか？

間違いなく、人気は会社に安定した高収入をもたらします。 BMWは長い間、信頼性の高い強力な車。 60番目と39番目のBMWのすべての幸せな所有者は彼らの車に非常に満足しています。

ボディパーツの耐久性は誰もが驚かされますが、今でも530台のセダンの18歳の代表者は十分にまともです。エンジン出力は最高のダイナミクスを提供します。優れたギアボックスと一緒に、エンジンはスポーツユニットのように見えます。ボンネットの下の馬力の量にもかかわらず、燃料消費量は比較的低く、適度な運転で約9リットルです。他の車に対するBMWの主な利点は、品質と価格の完璧な比率です。

価格

現在、BMW530の価値は流通市場で大きく異なります。現在のE39の場合、平均して350,000〜400,000ルーブルを支払う必要がありますが、それはすべて体の部分の状態によって異なります。

E60の価格ははるかに高いです。現在、2008年に製造された自動車のロシア市場でのコストは約70万ルーブル以上です。 120万ルーブル以上の特別な「有料」コピーがあります。