フォードフォーカスST 3：レビュー、仕様

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-08-25 03:52

少し前に、フォードはフォードフォーカスSTのリスタイルされたバージョンを導入しました。ショーはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで開催されました。場所は偶然に選ばれたのではなく、車はスピードとダイナミクスを醸し出しています。

このトラックで、出席者は幸運にもヨーロッパのメーカーからの「ホット」ハッチバックを知ることができました。さて、2015年モデルを詳しく見てみましょう。

外観

もちろん、車の外観からレビューを始めましょう。再スタイリングの結果、ハッチバックは著しくリフレッシュされましたが、それでも更新されたフィエスタのようになっています。変更のほとんどはマイナーな外観でした。

主な新しいものは、バイキセノンヘッドライトを収納する車のフロントです。補償光学は厳密な外観を作成し、ホイールの回転に応じて照明の角度を変更します。また、前方車両までの距離を監視し、光線を低減します。

フードの表面のレリーフを少し変更し、グリルのサイズを小さくしました。エアインテークが大きくなり、フロントバンパーが大きくなりましたフォグランプを手に入れました。フォードフォーカスSTのホイールと車のフロントが更新され、ハッチバックのよりスポーティな外観が作成されました。ホイールアーチは、半径18〜19インチのホイールに最適です。

背面は前面と同じように変更されています。トランクリッドに印象的なスポイラーが登場。バンパーは「腹」になり、開発者は中央下部にエキゾーストパイプのダブルチップを取り付けました。

ハッチバックボディと合わせて、後翼がないこと、トランクの長さ、内容積が弟とは異なるフォードフォーカスSTステーションワゴンを生産。

要するに、見た目が新鮮になり、通りすがりの人の目を楽しませてくれます。

サロンスペース

内部は外部よりも更新されていません。非常に高品質で多くのディテールの仕上げ材は、フォードフォーカスSTのスポーティで大胆なムードを彷彿とさせます。ドライバーの目の前には、最新のステアリングホイール、有益なオンボードコンピューター画面、ダッシュボードの明るいゲージダイヤルがあります。

ダッシュボードの前面中央部には、音声制御機能を備えたFordSyncマルチメディアシステムの8インチタッチスクリーンモニターが搭載されています。スポーツバケットは、タイトなコーナリングや緊急ブレーキ時にドライバーと最前列の乗客をしっかりと保持します。

2列目については、乗客は快適になります。後ろには3人で十分なスペースがあります。

後部座席を折りたたんだ状態でのトランク容量は1150リットル、標準位置は316リットルです。

テクニカル指標

メーカーは、フォードフォーカスSTのボンネットの下に、ガソリンとディーゼルの2種類のエンジンを取り付けました。これは、充電されたハッチの最初のものです。

従来の2リッターEcoBoostガソリンエンジンから始めましょう。パワーユニットを使用すると、250の「馬」のおかげで、最大360 Nmを開発できます。これにより、車は最大248 km/hに加速されます。スピードメーターの針は、開始から6.5秒後に100マークを超えます。エンジンは6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。アメリカ合衆国に配達されたフォードフォーカスSTの仕様がヨーロッパのバージョンよりわずかに良いことに注意してください。このような機械のモーターは、366 Nmのトルクで256馬力を発生します。

「フォーカス」ラインで初めて、開発者は2リッターのデュラトルクTDCiディーゼルエンジンをパワーユニットとして使用しました。吸気システムと排気システムの変更のおかげで、開発者は標準ディーゼル（150 hp）の出力を35ユニット増やすことができました。 6速マニュアルトランスミッションの助けを借りて、ハッチバックは8.1秒で100km/hに加速します。充電されたディーゼル「フォーカス」の最高速度は控えめです-217km/ h。

フォーカスペンダント

独立したMacPhersonシステムフロントと従来型「マルチリンク」-背後にあります。以前のバージョンと比較して、スプリングとダンパーがより硬くなり、車のハンドリングが向上しました。ディスクブレーキは機械の停止距離を縮めます。

メーカーがステアリングホイールの設定を「掘り下げ」た結果、高速でのフォードフォーカスSTの制御が向上しました。電子遷移安定性と新しいエンジンマウントの使用により、ロールオーバーが排除されます。

充電されたハッチバックの変更

Hot「Focus」は3つの機器オプションで利用できます：

• ST1-ファブリックインテリアと標準装備およびシステムを備えたバージョン。
• ST2-インテリアを組み合わせたモデル。レザーとファブリックを組み合わせた、フレッシュでモダンなインテリア。
• ST3は最も裕福で最も高価な車です。黒革シート専用サロン。ダッシュボードはやわらかいプラスチック製で、手触りも快適です。

セキュリティシステムとして、このクラスの標準セットは、車の無礼な性質のために、わずかな追加で使用されます。最新の正面障害物警報システムは、ドライバーに通知するだけでなく、それ自体が移動速度を低下させ始めます。この機能は低速（最大50 km / h）でのみ機能します。 Parktronicが標準装備されているため、狭い路地での駐車がはるかに簡単になります。

また、新しいのは、軌道を維持できるスタビリティコントロールシステムです。レーン。

ロシアでの費用

有料のフォードフォーカスSTの価格は、1,200,000〜1,500,000ルーブルの範囲です。基本的に、それはすべて座席のバージョンとバイキセノンヘッドライトの存在に依存します。驚いたことに、ステーションワゴンはST2とST3のトリムでのみ利用可能になります。

結果として、この車は運転やアクティブなライフスタイルを重視する人々に適していると言えます。スポーツの外見はあなたが遠ざかることを許さず、あなたの対戦相手に対するあなたの態度を示します。フォードは、将来に大きな可能性を秘めた、本当に美しく信頼性の高いハッチバックを作成しました。