2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42
ソビエトの自動車産業の歴史の中で、世界の自動車産業への貢献という点でVAZNivaに匹敵する車はほとんどありません。クルマの開発におけるこのクルマの役割を軽視することは非常に困難ですが、それがどれほど高く評価されていなくても、それでも十分ではありません。ジープの開発に新たな刺激を与え、実際、世界初のクロスオーバーとなったのは彼女でした。これを理解するには、少し戻って車の外観の歴史を思い出すだけで十分です。
最初の生産車は、1970年に作業が開始されましたが、1977年に組立ラインからロールオフされました。それは地方の住民のためのクロスカントリー車両として作成され、作成中に、ソビエトのデザイナーはそのような車両のために世界に存在するほとんどすべての一般的なステレオタイプに違反しました。
その時、一般的に受け入れられている意味でのジープは次のようになっているはずです：
-前輪駆動;
-実用的でシンプル、不要な設備のないボディ;
-ソフト（ターポリン）トップ;
-フレーム構造と従属サスペンション。
だから、このVAZ Nivaには何もありませんでした！車は切り替え不可能な全輪駆動、独立懸架を備えていましたまた、従来の乗用車とほぼ同等の快適性を備えた剛性の高い金属ボディ。生産には、量産車の部品を使用しました。この車は、優れたクロスカントリー能力と、市内およびそれ以降の道路での自信に満ちた行動を示しました。
多くの場合、最高のオフロード車との比較テストでは、最も弱いVAZNivaが対戦相手よりも優れた結果を示しました。移動中の悪路の比較的小さな部分を克服する機械の能力は、この能力を特徴付ける新しい用語、「飛行」の出現につながりました。中央アジアの道路や砂漠からウラル山脈の山や丘陵地帯まで、車は非常に厳しくテストされました。多くの場合、道路はまったくありませんでした。
VAZ Nivaの量産が始まったとき、モデルの価格は9,000ルーブルでした。しかし、購入は非常に難しく、総生産量の80％が輸出されていました。ドイツではNivaの販売が順番に行われ、購入の記録があり、オーストリアでは数年前からSUV市場の90％を占めるのはNivaでした。
海外で高値で販売されているにもかかわらず、この車への関心は長い間衰えていません。彼は、有名なダカールの優勝者の一人であるなど、数多くのラリーでのニバの勝利に絶えず支えられ、アルジェラリーやファラオラリーなどの有名なマラソンでも優勝しました。さらに、高さの征服について言及することができます5700メートルで南極で数年間働いています。
開発のさらなる段階の1つは、GMがTlyattiでの生産に向けて準備中の近代化されたNivaをNivaブランドとともに購入したときの、VAZNivaChevroletの登場でした。ただし、Nivaは引き続き生産されていますが、すでにLada4x4という名前で生産されています。この間、何度か改良を重ね、見た目は変わらないものの性能は大幅に向上し、漁師やハンターに愛用されています。
VAZニバSUVが新しいクラスの車を導入したと言うことは明らかに十分ではありません。多くの点で、彼は世界の自動車産業の発展が進む道を事前に決定し、示しました。彼は現代のクロスオーバーと快適なSUVの先駆者でした。
