2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42
ザポリージャ工場「コムナル」で生産された車は特別な態度を示しましたが、いずれにせよ、それぞれに独自のニックネームがありました。それはすべて「ザトウクジラ」から始まり、「耳」が現れ、物語は「石鹸箱」で終わりました。それは人々がZAZ968Mと呼んだものです。それにもかかわらず、ソ連のすべての住民は彼に対して二重の態度を持っていました。誰もが彼をからかって、たくさんの冗談を言ったが、ほとんどの人は、機会があればすぐにこの車を買う準備ができていた。
少し前に戻ると、後にこれらの車が知られるようになった「コサック」の歴史は、雪解けから始まります。その時、ソ連の大臣評議会は、モスクヴィッチよりも安い軽自動車を生産することを決定しました。新車の「ゴッドファーザーズ」は、モスクヴィッチのデザイナーと見なすことができます。イタリアのフィアット-600がプロトタイプとして選ばれました。しかし、モスクヴィッチにはそのような車を生産するための生産施設や地域がなく、ザポリージャ、農業機械「コムナル」の工場へ。そして、「こぶ」が生まれました-ZAZ965。
これで、比較的言えば、ZAZ965が登場した1960年からZaporozhetsの最後の近代化であるZAZ968Mが登場した1980年まで輸送することができます。それはソビエトの人々にとって最も手頃な車でした。その価格は3,500ソビエトルーブルであり、モスクヴィッチの価格は5,500ルーブルであり、Zhiguli-7,500は他の車よりも悪くはありませんでした。さらに、未舗装道路の開通性はUAZに次ぐものでした。
近代化された「Zaporozhets」は、外見上はかなりまともなように見えました。コンパクトで、すべての寸法が比例しており、外装の仕上げに余分なものはありません。前任者に「耳のある」外観を与えたエアインテークは消え、グリルに置き換えられました。自動車の要件に対応する、特に現代の習慣の観点からの室内装飾は、条件付きでのみ認識できます。それにもかかわらず、状況の質素な単純さにもかかわらず、車はその主要なタスクを首尾よく実行しました-それは動きました。 ZAZ 968Mの個人的な便宜のために、誰もが自分の理解と能力を最大限に発揮するように調整しました。
パワーユニットは1.2リッターの空冷エンジンで、40から50馬力の出力を発生しました。それはV字型の4つでした後ろに。理論的には、ZAZ 968Mの特性は非常に許容範囲内でしたが、理論的には許容範囲内でした。車には多くの問題がありました-信頼性の低さ、エンジンの過熱、シャーシとトランスミッションの急速な摩耗。しかし、すべてがエンジンの驚くべき耐久性と「遍在性」によって補われました。それは、「リターン」の使用まで、そして他のものがずっと前に停止したであろうときでさえ、どんなガソリンとオイルでも働きました。
しかし、ZAZ968の主な利点は価格でした。彼の欠点で人々を和解させたのは彼女でした。さらに、なんとかして車を改良してより高いレベルに移そうと試みましたが、この場合、「コサック」が主な利点を失い、いくつかの新しい利点がかなり疑わしいままであったため、すべてが芽に挟まれました。
手頃で安い人用車でした。これは、おおよそ、多くのジョークの性格をどのように扱うべきかです。当時のZAZ968Mは、ソビエトの人々に個人的な使用のために車に触れる機会を与え、私的輸送の文化の基礎を築き、進む必要のある道を示しました。
