2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-11-26 12:42
メルセデス124中型セダンは、出て行くW123の代わりとして1984年に最初に一般に紹介されました。そして、前任者が114番目の深い近代化の結果である場合、新規性は完全にゼロから開発されました。 124番目のモデルは、新しい、より合理化されたダイナミックな外観、再設計された変形ゾーン、ABS、およびドライバー用のエアバッグを受け取りました。興味深い「ベルとホイッスル」は次のとおりです。1つのワイパーは、狡猾なデザインのおかげで、フロントガラスのほぼ全体を掃引し、中央のミラーの視認性を高める折りたたみ式のリアヘッドレストも備えています。確立された伝統によれば、ブランドのファンは新鮮な体を曖昧に認識し、すぐにはそれに慣れませんでした。しかし、不平を言って味わった後、彼らは自信を持って「ダス・イスト・ガット」と言いました。
当初、メルセデス124セダンは、7つの異なるエンジンの選択肢を提供しました。4つのガソリン（2つの4気筒と2つの6気筒）と3つのディーゼル（それぞれ4、5、6つの「ボイラー」）です。
1985年、ファクトリーインデックスS124のステーションワゴンが発売されました。車にはエンジンが5つしかありませんでしたが、トランクの容量はクラスで記録的な2200リットルでした。同じ年に彼らは問題をマスターしました全輪駆動のメルセデス124は、「4matic」と指定されており、この範囲で最も弱いM102エンジンのインジェクションバージョンであり、123から継承されています。全輪駆動車は複雑すぎるデザインが特徴で、あまり人気がありませんでした。
1986は、300Dターボ6気筒ターボディーゼルの誕生と、一部のガソリンバージョンでの触媒コンバーターの導入を記念しました。
メルセデスw124クーペは1987年に発表されました。 2つのドア、インデックスC124、3つのガソリンエンジン、新しい成形品-これがクペシュカのすべての機能です。同時に、年末にかけて、ABSともう1つの「ガジェット」がすべてのモデルの基本構成（ウォッシャーリザーバーの加熱）に登場しました。そこにエンジン冷却システムのボイラーがさりげなく挿入されました。
1989年、メルセデス124は最初のスタイル変更を生き延び、6気筒のM104を24バルブと新しいボディに変換することで、新しい「ハート」を受け取りました。私たちの国で知られている、最初のタクシーの列で意図されていました。
1990は、ブランドの愛好家に最も「邪悪な」124番目のメルセデスベンツ500Eを与えました。 330馬力の32バルブV8がボンネットの下に隠れていて、車を6秒で数百に加速し、最高速度は電子的に250 km/hに制限されていました。 CIS諸国では、この車は「オオカミ」というあだ名が付けられ、ヨーロッパでは最も盗まれた車になりました。
1991年に1台だけで提供されていたA124カブリオレが登場しましたモデル-300CE-24。 1年後、ガソリンエンジンの全範囲が大幅に近代化され、ディーゼルエンジンがそれに間に合うように到着しました。
1993年にブランドを変更した結果、メルセデス124は最初の中型Eクラスセダンになりましたが、その時点で完全に道徳的および技術的に時代遅れになりました。生産の停止はいくつかの段階で行われ、最後のA124は1997年に在庫をロールオフしました。わずか13年間の生産で、250万台以上の車両が生産されました。一般的に、車は非常によく機能しました。後に会社の経営陣が生産コストを削減することを決定したので、それは伝説的なメルセデスの信頼性を備えた最後のモデルでした。今日、それは流通市場で最も人気のあるメルセデスの1つです。
