2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-05-20 18:33
ドライバーは、自分の車に冬用タイヤを選ぶようになり、すべてのメーカーが普遍性を実現できるわけではないため、特定のパラメーターに焦点を当てようとしています。このモデルまたはそのモデルがあなたに適していることを確認するために、他のドライバーがそれについてどう思っているか、つまり彼らのレビューを読むことをお勧めします。 Nexen WinGuard WinSpikeは、ユーザーレビューの助けを借りて実施する本日のレビューのヒーローになります。ただし、そもそもメーカーの信憑性を評価するために、これらのタイヤに関する公式情報を検討してください。
汎用
Nexen WinGuard WinSpikeウィンタータイヤモデルは、厳しい冬の条件で冬の道路を走行するために設計されています。そのため、開発にあたっては、漕ぎ特性の改善の瞬間を考慮し、雪に覆われたルートを緩く荒れた雪で通過することを可能にしました。スパイクの存在は、雪解け中の圧縮された雪やきれいな滑りやすい氷など、凍った道路での浮力を改善するはずです。メーカーが考案したゴムコンパウンドの特殊な特性により、激しい霜でも弾力性が保たれます。
強化モデル
メーカーは、ラバーモデルの強化バージョンの作成も担当しました。これはNexenWinGuardWinSpike SUVと呼ばれ、主にSUVとクロスオーバーを対象としています。なぜこれらの車のために別の補強線を作成する必要があったのですか？
実際には、より高いゴム強度を必要とする2つのパラメーターがあります。 1つ目は、標準的なセダンと比較してエンジン出力が向上していることです。その結果、トルクが増加し、始動時の負荷が増加します。
2つ目はSUVの重量が大きいことです。これにより、タイヤの摩耗が増加します。 Nexen WinGuard WinSpike WH62ゴムが強化されていない場合、摩耗のレベルはすべての許容限度を超えます。その結果、タイヤは設計よりも短い距離をカバーします。
トレッドデザインの特徴
Nexen WinGuard WinSpike XLトレッドパターンは、さまざまな生活状況を調整できる最新のコンピューターテクノロジーを使用して開発されました。したがって、ほとんどの場合、個々のブロックの最も実用的な配置を行うことが判明したのは彼らのおかげであり、その結果、全体が増加しますタイヤダイナミクス。
一見すると、トランスフォーマーは、同じ名前の映画フランチャイズのいくつかのプロトタイプを非常に彷彿とさせ、非常に未来的な外観であるため、その作成に関与したように見えるかもしれません。このようなブロックの構造により、タイヤの開通性が大幅に向上したため、これは偶然ではありません。この効果は、緩い雪や泥を貫通し、表面に高品質のトラクションを提供する刃先を作成する多数の全方向性サイプの形成によって達成されます。
多方向性により、速度や直線移動だけでなく、ブレーキング時にも刃先が逆方向にあるため、うまく機能します。
主な目標は、トラクションとハンドリングの向上です
Nexen WinGuard WinSpike WS6タイヤモデルを開発する際、メーカーはまず冬のトラックでの取り扱いに注意を払いました。コンピュータシミュレーションを使用してトレッドを設計する際、開発者はトラックとの接地面を増やし、全方向性のエッジを作成することに焦点を当てました。これにより、路面の品質に影響を与える気象条件に関係なく、必然的に操縦性能が向上します。
それで、取り扱いを増やすために設計された対策の1つは、ブレーカー領域での合成コードの使用でした。これによりタイヤの剛性が高まり、個々のトレッド要素の動作にプラスの効果がありました。同時に、ゴムコンパウンド自体は柔らかくすることができます、これは、トラックでのトレッドの作業面の全体的なグリップに悪影響を与えることはありません。
さらに、前述のように、Nexen WinGuardWinSpikeSUVトレッドブロックは特別な形状になっています。そのおかげで、現在の負荷に関係なく、接地面は常に安定しており、その面積は変化しません。これにより、路面との結合の質が現在の状態またはその状態から独立します。また、小さな穴、石、氷の破片など、途中で発生するバンプの悪影響を軽減します。
ブレーキ特性の向上
ただし、必要に応じて自信を持ってブレーキをかけることができなければ、ハンドリングと優れたダイナミックパフォーマンスは役に立ちません。そのため、この点も注目されています。垂直で反対方向を向いた多数のラメラと、それらによって形成された刃先により、緊急ブレーキ時にゴムコンパウンドの特性を有効に活用できます。
ネクセンタイヤの個々のトレッドブロックの特別な3次元構造も脇に置かれず、パターンの各要素が所定の位置にしっかりと固定され、過負荷時にサイプを閉じる可能性を減らします。表面を滑らせることになります。これらの側面により、ブレーキ性能が向上するだけでなく、直線走行時の方向安定性も向上します。
学習機能
Nexen WinGuardWinSpikeWH62モデルも存在しますがスタッドなしバージョンでは、スタッド付きの標本のみがCIS諸国に供給されます。これは、それらの動作条件が他の地域よりも厳しいためです。同時に、スパイクは、それらを修正するのが最も便利な場所だけに無意識に散らばっていません。それぞれがデザイナーとテスターのチームによって考え出され、その結果、最も合理的な配置を実現することができました。このように少ない数で、20の別々の作業列が形成され、滑りやすい路面を走行するときの動的特性とカップリングの品質にプラスの影響を与えました。
これを行うために、コンピューターシミュレーションプログラムが使用され、ロシアの道路でタイヤが直面しなければならない実際の作業条件でのテストも行われました。このとき、多くの権威あるオンライン自動車出版物と協力してチェックするプロのドライバーのチームによってその後見過ごされることのなかった良い結果を達成することができました。
イノベーション-トレッド表面のマイクロポンプ
解凍中の濡れた路面でのカップリングを改善することを可能にした独自の解決策の1つは、側面のトレッドブロックに小さな穴を開けることでした。構造的には、車輪がこの場所に転がる瞬間に、路面との接地面から直接水を汲み上げることができる小さなポンプになっています。このアプローチにより、メーカーに独自の開発を使用する利点を示すだけでなく、しかし、動的特性も大幅に向上します。これは、それらのおかげで、水がラメラに排出され、そこからホイールの端に到達するためです。これにより、ハイドロプレーニングの可能性が大幅に減少し、交通安全が向上します。
安定性と走行安定性の実現
Nexen WinGuard WinSpike全体のトレッドパターンを注意深く検討すると、他のメーカーが提供するオプションとは異なることに気付くでしょう。これは、ブロックとサイプの位置ではなく、トレッドプロファイル形状の最大達成平面についてです。
このアプローチにより、可能な限り多くの個々の要素で同時に路面に触れることが可能になりました。これは、路面とのカップリングの品質だけでなく、タイヤ自体の摩耗にも良い結果をもたらしました。このように、表面全体に荷重が均一に分散されることにより、摩擦に対する抵抗力が高まり、切り傷やパンクに対する抵抗力を高めることも可能になりました。クレジットの一部は、フラットなトレッド面でも役割を果たした、太くて強いコードに起因する可能性もあります。
特殊ゴムコンパウンド
開発中に、より効果的なシリカフォーミュラが開発されました。これは、製造時に適用され、テストに合格するにつれて精製されました。この真剣なアプローチにより、サイドエッジの強度が向上し、特性のバランスが取れ、摩耗が少なく、製品が市場に投入されました。路面のグリップが良い。適度な弾力性により、摩擦への耐性とトラックとの高品質な接触の間の中庸を見つけることができました。
メーカーが約束する主なメリット
したがって、このレビューは、開発者が約束したこのゴムの主な利点を引き出すのに役立ちます。それらを見て、ドライバーの意見を知ることで、メーカーがお客様に対してどれほど誠実であるかを理解することができます。 Nexen WinGuard WinSpikeテストに基づいて、広告主は主な機能の中で次のことに気づきました。
- 個々のサイプの数が多いため、裸の氷や雪に覆われたトラックを走行するときの優れたブレーキ性能と高いダイナミック性能。
- 20列のNexen WinGuard WinSpikeスタッドは、トレッドパターンの最も適切な位置に配置され、氷雪や積雪などの滑りやすい路面でのトラクションを高めます。
- トレッドブロックの穴によって形成されたマイクロポンプは、接地面から効果的に水を汲み出し、サイプに沿ってタイヤの端に向けます。
- 作業領域の余分なコードと平らな表面構造は、トレッド全体の摩擦の強度と分布を増加させることにより、タイヤの強度と寿命を延ばしました。
- トレッドパターンの中央部分のオリジナルデザインは、困難な気象条件でも優れた方向安定性と制御のしやすさを提供しました。
これらは、彼の声明によると、ゴムで実装されているメーカーの主な約束です完全に。これが実際に当てはまることを確認するために、タイヤをテストしたドライバーからのNexen WinGuard WinSpikeに関する肯定的および否定的なフィードバックを見てみましょう。
タイヤに関するドライバーからの肯定的なフィードバック
多くのドライバーが主な特徴のほとんどに前向きに反応しており、このことから、ゴムは実際にはかなり良い結果になっていると結論付けることができます。最も注目すべき利点は次のとおりです。
- 低ノイズレベル。小型のスタッドを採用することで、路面での走行特性やトラクションだけでなく、騒音や振動などの不快な側面を低減することで、良い結果を得ることができました。もちろん、他のスパイクと同様に、ゴムはきれいなアスファルトや氷の上を運転するときにかなり騒がしいですが、それでも騒音レベルは競合他社よりもはるかに低いです。また、遮音性に優れているため、ほとんど聞こえないため、旅行の快適性が向上します。
- 素敵なトレッドパターン。タイヤの外観も重要な役割を果たしていることを忘れないでください。この開発は非常に美的であることが判明し、車をできるだけ魅力的にしようとしているドライバーを間違いなく喜ばせるでしょう。
- スパイクの保持が良好です。適切な慣らし運転により、スパイクが脱落するケースは非常に少なく、失われたものを交換すると同時に追加のお金を支払うために常に新しいものをインストールする必要がないことを示しています。
- ゴムの柔らかさ。このオプションを使用すると、心配する必要はありません。ゴムコンパウンドは低温で硬化し、タイヤの性能を著しく低下させる可能性があります。
- 外気温が-10度以下でもハンドリングとトラクションが良好です。これは特に北部地域に住む人々を喜ばせることができ、この気温レジームはほとんどの冬の時間の標準です。
すべての主な機能がリストされていないこのリストからわかるように、メーカーはそのゴムの利点について私たちをだましませんでした。ただし、いくつかの欠点もあり、言及する価値があります。
検討対象のゴムのマイナス面
ネガティブな点の中には、ドライバーが最も頻繁に言及する2つの主要な点がありますが、重要ではありません。 1つ目は、かなり高い船外温度でのゴムの過度の柔らかさであり、激しい運転中のタイヤの摩耗を増加させる可能性があります。 2つ目は、スタッドの深さが不均一であるため、トレッド要素の深さが深すぎるため、一部のスタッドを効果的に使用できません。それ以外の場合、Nexen WinGuard WinSpikeについてレビューを書いているドライバーは、実質的に苦情がありません。これは、タイヤの開発と製造に対するメーカーの責任あるアプローチを示している可能性があります。
結論
ロシアの冬の過酷な条件に対応できる車用タイヤを探していて、快適さと余分なノイズの欠如のために少し余分にお金を払ってもかまわない場合、このゴムは次のように設計されていますあなた、そしてこれはNexenWinGuardWinSpikeの多数のレビューによって確認されています。工場でのタイヤの高品質な充填のために最小限のバランスを必要とするリムへの取り付けから、困難なセクションを通過するときにコントロールを失うことなく雪の降る冬の道路を高速で運転することまで、購入時に失望することはありません。
