2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-08-25 03:52
マタドールの主要株主は現在、ドイツのブランドコンチネンタルです。同時に、この企業の冬用タイヤはドイツで直接生産され、夏用タイヤはスロバキアで生産されています。マタドールMP16ステラ2タイヤが特に人気です。
どの車両用
提示されたラバーは39サイズあります。着陸直径は13から16インチの範囲にあります。タイヤはセダンや小型車を対象としています。同時に、このモデルは、測定された乗り心地を選択するドライバーに最適です。たとえば、タイヤMatador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65は、時速190kmまでのパフォーマンスを維持できます。高速になると振動が急激に増加し、ハンドリングが低下します。
使用シーズン
MatadorMP 16Stella2タイヤは夏専用に設計されています。コンパウンドは固いです。温度が下がると、ゴムコンパウンドは非常に速く硬化します。その結果、トラクションの安定性が低下します。
開発
エンジニアデザイン中のブランドは、ドイツの懸念の最も近代的な技術を使用していました。まず、デジタルタイヤモデルを開発し、その後、物理的なプロトタイプをリリースしました。ホイールは特別なスタンドでテストされ、コンチネンタルテストサイトでテストを開始しました。その後、量産を開始しました。
デザイン
MatadorMP 16 Stella 2タイヤは、非対称のトレッドデザインが特徴です。このアプローチは、モータースポーツの世界から「民間」タイヤの分野にもたらされました。各機能領域は、道路上の特定のタスク用に最適化されています。このような決定は、車両制御の品質にプラスの影響を及ぼしました。
タイヤの中心は、小さな方向性ブロックで構成される2つの補強リブで表されます。この技術は、タイヤのトラクション特性を向上させます。車はより速く加速します。要素は難しいです。高速走行時でもタイヤプロファイルの形状を安定させます。解体は除外されます。車は自信を持って道路を保持します。振動は、メーカーが宣言した速度指数の範囲内で除外されています。
アウターアームのブロックは、リジッドジャンパーで相互に接続されています。このような解決策は、ブレーキをかけたり操縦したりするときに、機械が制御不能に横に引っ込められる可能性を減らすのに役立ちます。急停止中でも横滑りのリスクは最小限です。同時に、ドライバーは提示されたタイヤの制動距離が短いことに気づきました。
内側の肩の部分のブロックが開いています。これは速度にプラスの効果をもたらしました。タイヤとアスファルト舗装の接触部分からの液体の除去
耐久性
タイヤマタドールMP16ステラ2はまともなクロスカントリー能力を示しています。同社のエンジニアは、多くの技術的ソリューションを通じてゴムの信頼性を高めることができました。
コンパウンドの製造において、カーボンブラックの量が増加しました。その結果、トレッド摩耗の速度を落とすことができました。深さは3万km後も安定しています。
フレームはナイロンで補強されています。ポリマースレッドは金属コードに接続されているため、鋼要素の変形のリスクが大幅に減少します。隆起やヘルニアの可能性は最小限です。
ハイドロプレーニングとの戦い
雨の中を運転するとき、モーターリストは最も困難です。これは、ハイドロプレーニングの影響によるものです。事実、車道とタイヤ自体の間に特定の水バリアが発生します。これらのタイヤは、まともな速度でも雨の中でコントロールを維持することができます。
まず、同社のエンジニアがこのモデルに高度な排水システムを提供しました。液体はすぐにトレッドに深く入り、側面に移動します。インナーアームのオープンデザインにより、引き込み速度も向上しました。
次に、酸化ケイ素を添加してタイヤのゴムコンパウンドを製造します。この接続により、表面との接触の質が向上します。
意見
提示されたモデルのレビューのモーターリストは、その民主的な価値に注目しました。価格Matador MP 16 Stella 2では、2,100ルーブルから始まります。タイヤサイズが大きいほど、最終的なコストは高くなります。
ドライバーはまた、プラスの中でモデルのまともな快適さについて言及しています。トレッドブロックは可変ピッチで取り付けられています。タイヤは、摩擦によって発生する音波を独立して共振させます。キャビン内のランブルは除外されます。乗り心地はとても静かです。
ゴムはかなり柔らかいです。カーカス内の弾性コンパウンドとナイロンは、衝撃エネルギーを減衰させ、再分配します。キャビン内での揺れはありません。車両サスペンションエレメントの変形効果も低減されます。
