タイヤ「カマ-214」：特徴、レビュー

2023 著者: Erin Ralphs | [email protected]. 最終更新日: 2023-08-25 03:52

自動車用ゴムの国内メーカーの中で、PJSC「Nizhnekamskshina」のタイヤの需要が最も高い。この企業の製品は、民主的な価格と優れたランニングパフォーマンスによって際立っています。 CIS諸国ではタイヤ「カマ」の販売にも成功しています。ブランドのゴムは、中国企業の多くの類似品と競合しています。タイヤは、セダン、SUV、商用トラックなど、さまざまなタイプの車用に製造されています。モデル「カマ214」は全輪駆動車に最適です。

サイズ範囲

このタイプのタイヤはワンサイズで作られています。「カマ214」21565の荷重指数は102です。これは、タイヤが850kgの重量にしか耐えられないことを意味します。ゴムが基本的な性能を維持する最高速度は、時速160kmに制限されています。加速が高くなると、車は強く振動し始め、道路を維持することがますます困難になります。タイヤはGAZ-Sobolや同様のサイズの他の車に最適です：Nissan X-Trail、三菱アウトランダー。

シーズン

メーカーは、これらのカマタイヤを全天候型タイヤとして位置付けています。ゴムコンパウンドの製造において、同社の化学者はエラストマーの割合を増やしました。これにより、低温でもタイヤの柔らかさを保つことができました。しかし、これらのタイヤは激しい霜に耐えられません。

厳しい冬の地域では、ドライバーは夏用タイヤとしてのみKama214モデルを使用することをお勧めします。鋭いコールドスナップを使用すると、コンパウンドはすぐに硬化し、道路への確実な接着を忘れる必要があります。これらのモデルの車用タイヤは、夏の運転に非常に自信を持って耐えることができます。ロールなし。

トレッドパターン

トレッドのデザインは多くのタイヤの性能に影響を与えます。提示されたモデルは5つの補強材を受け取りました。ブロックは対称的に配置されます。方向性はありません。

中央の3つのリブは、タイヤの他の部分よりも硬いです。事実、これらのタイヤ要素にかかる主な負荷は、高速での直線運動中に発生します。このソリューションは、タイヤプロファイルを安定させます。

車は道路を安定して保持し、横へのドリフトは除外されます。これは、2つの条件下でのみ当てはまります。まず、ホイールを取り付けた後、バランスをとる必要があります。第二に、運転手は時速160kmを超えて加速してはなりません。そうしないと、振動が大きくなり、機械が軌道から外れる可能性があります。中央部のブロックは複雑な幾何学的形状をしています。これにより、刃先の数が増えます。これにより、グリップの質が向上します。

ショルダーゾーンのブロックは四角形になっています。タイヤのこれらの要素にかかる主な負荷は、ブレーキと旋回中に発生します。ブロックはその形状を保持し、そのような操作を実行するときの動きの質を向上させます。ゆずは除きます。ドライバーは、カマ214タイヤが急カーブでも安定して動作することに注意してください。

冬に乗る

ブランドはこれらのタイヤをオールシーズンタイヤとして位置付けています。それはちょうど冬の運転が難しい場合があるときです。スパイクはありません。したがって、凍った路面での確実なグリップは問題外です。このタイプの高速カバレッジでは、加速しない方がよいでしょう。車はすぐにコントロールを失い、スキッドに入ります。

雪の中では、すべてがやや良くなります。タイヤは滑らず、確実に操縦し、ブレーキをかけます。排水要素が拡大されました。このソリューションを使用すると、接地面から雪をすばやく取り除くことができます。

夏に乗る

夏の最大の問題は、濡れたアスファルトでの移動です。事実、タイヤと車道の間に水層が現れます。このバリアは、タイヤがアスファルトに接触するのを防ぎ、コントロールをいくらか失います。結果-ドリフト、道路の喪失。同社のエンジニアは、この問題を解決するために包括的なアプローチを取りました。

カマ214タイヤは、開発された排水システムを受けました。それは接続された4つの縦方向の溝で構成されています横方向の多方向細管。液体はトレッドの奥深くに入り、側面に排出されます。要素のサイズが大きくなるため、大量の液体を「ポンプ」することが可能になり、ハイドロプレーニング効果の可能性が大幅に減少します。

コンパウンドの開発時には、ケイ酸を混合物の一部として使用した結果、ウェットアスファルトを使用したKama214タイヤのグリップの質が向上しました。レビューが示すように、タイヤは文字通り道路にくっついています。車が横に引っ張られるリスクは最小限です。

耐久性

このタイプのゴムは、商用車にも使用されることがよくあります。事実は、提示されたタイヤの操作が可能な限り有益であるということです。まず、「カマ214」の価格は民主的です。第二に、タイヤは耐久性があります。いろいろな対策を講じることで品質を向上させることができました。

無指向性の対称的なトレッドパターンは、接地面全体に外部荷重がより完全に分散することを特徴としています。中央部とショルダーゾーンの均一な摩耗が観察されます。この場合、ドライバーはタイヤの空気圧レベルを注意深く監視する必要があります。レビューによると、ポンプホイールは中央の機能領域をすばやく消去します。少し収縮したものの場合、主な負荷は肩のリブにかかります。

同社のエンジニアもフレームの強化に取り組んできました。タイヤは2本の金属スチールコードと補強されたサイドウォールを受け取りました。この場合、金属要素はナイロンで相互に接続されています。ポリマーは、衝撃エネルギーの再分配と減衰を改善します。その結果、リスクが軽減されます貧弱なアスファルトで運転しているときのトレッドの隆起とヘルニアの発生。

カーボンブラックを添加したコンパウンド。この物質の助けを借りて、トレッドの摩耗率は減少しました。その深さは可能な限り長い間安定しています。